早期的玻璃纖維套管遠(yuǎn)沒今天的種類這么繁多，當(dāng)時(shí)主要以黃臘管為主；現(xiàn)如今，玻璃纖維套管行業(yè)新兵不斷增加聚氨酯玻纖套管，其中比較常用的有玻纖管、自熄管丙烯酸玻纖套管，硅樹脂玻璃纖維管、硅橡膠玻璃纖維管、定紋管、內(nèi)膠外纖套管、丙烯酸酯玻璃漆管等產(chǎn)品，這些不同類型的產(chǎn)品分工于不同的應(yīng)用領(lǐng)域，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不朽的貢獻(xiàn)。

隨著我國(guó)玻璃纖維行業(yè)的發(fā)展，玻璃纖維套管行業(yè)將來(lái)還會(huì)增加新的纖維管產(chǎn)品類型，作為纖維管廠家，我們由衷的為我國(guó)在玻璃纖維套管行業(yè)取得的偉大成績(jī)感到自豪，也期待在新的征程中，做出自己更大的努力，為我國(guó)的玻璃纖維套管技術(shù)添磚加瓦。

在冶煉行業(yè)中使用玻璃纖維套管可以實(shí)現(xiàn)多重安全保護(hù)聚氨酯玻纖套管，具體表現(xiàn)為當(dāng)電熱爐內(nèi)的介質(zhì)溫度都比較高，而容易形成高溫噴濺的時(shí)候，產(chǎn)品可有效防止高溫噴濺冷卻凝固之后，導(dǎo)致管道或電纜外層的橡膠硬化的情況發(fā)生；即使是面對(duì)熔鐵、熔銅和熔鋁等高溫熔融物的噴濺，玻璃纖維套管也能承受；如此高的耐溫性能，可以對(duì)周圍的電纜以及設(shè)備進(jìn)行有效保護(hù)，從而延長(zhǎng)它們的使用壽命，提高工作效率。

玻璃纖維紗的相對(duì)密度只有碳鋼類的20-25%，拉伸強(qiáng)度卻和它們幾近相同硅樹脂玻璃纖維套管，甚至還優(yōu)于碳素鋼；玻纖管利用自身重量輕的特點(diǎn)，運(yùn)輸和安裝都非常便利，對(duì)于一些航空航天類的飛行器或者是一些需要減輕自重的高壓容器，玻纖管都非常適用，良好的自重優(yōu)勢(shì)可以得到充分的發(fā)揮。玻纖管制作原料的性質(zhì)決定了這種產(chǎn)品在使用過(guò)程中耐酸、堿、鹽，以及可以保證自己不受和其他腐蝕性物質(zhì)侵蝕。所以，可以運(yùn)用到更為廣泛的環(huán)境下，無(wú)論是露天還是化學(xué)物質(zhì)豐富的場(chǎng)所，都可以有效的發(fā)揮自身的性能。這種特性也讓它有效的延伸了使用周期，降低了綜合成本。

目前市場(chǎng)上玻璃纖維套管的生產(chǎn)廠家很多，產(chǎn)品的質(zhì)量也是參差不齊，消費(fèi)者在選購(gòu)產(chǎn)品的時(shí)候可以通過(guò)觸摸和聞的方式來(lái)簡(jiǎn)單判斷玻璃纖維套管質(zhì)量的好壞。觸摸的時(shí)候需要感受套管的質(zhì)感和細(xì)膩程度以及顆粒的均勻感，并且要捏捏產(chǎn)品觀察其硬度，如果硬度較低能夠隨意揉捏變形的套管則不合格。除此之外，聞的時(shí)候要留意產(chǎn)品的氣味，如果有一股刺鼻的味道則說(shuō)明質(zhì)量較差。

目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場(chǎng)占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場(chǎng)占比被美國(guó)瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國(guó)內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過(guò)以及成本上的優(yōu)勢(shì)，汽車用熱縮套管的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提高，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國(guó)瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國(guó)內(nèi)目前對(duì)汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國(guó)產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺(tái)汽車的使用價(jià)值大概為100-200元，而使用國(guó)外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設(shè)中國(guó)汽車用熱縮套管的市場(chǎng)占有率提高到40%，全球每年7000萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量計(jì)算，中國(guó)汽車用熱縮套管的市場(chǎng)空間將達(dá)到42 億左右。